轉矩轉速傳（chuán）感器是一種測量（liàng）傳動機械轉速的傳感器元件，主要用於各類發動機、電動機、風機、壓縮（suō）機等，那麽轉矩轉速傳感器具體是如何工作的呢？

轉矩轉速傳感器主（zhǔ）要由（yóu）四部分組成：扭轉軸（zhóu），磁檢測器，鼓和殼體。這些部（bù）件在整個產（chǎn）品的運行中起著（zhe）非常重要（yào）的作（zuò）用。磁檢測（cè）器由兩對內外（wài）齒輪，永磁體和感應線圈組成。外齒輪安裝在扭轉軸測量部分的兩端;內齒（chǐ）輪鼓與外齒輪相對，外齒輪可（kě）在電力下操作和流動。

應（yīng）該指（zhǐ）出（chū）的（de）是（shì），內齒輪和外齒輪通常也是位移齒輪。這種旋轉不會開始形成一些因素，但是轉矩轉速傳感器齒尖會在後期逐漸形成工（gōng）作氣隙，並且還將由於內部和（hé）外部齒輪。當齒頂相對時，齒頂（dǐng）是最窄的，當齒頂和齒槽相對時，齒隙是最窄的，除了氣隙最寬。當內齒輪和外齒（chǐ）輪處於相（xiàng）對（duì）旋轉運動時，齒尖和齒槽的交替布置也是（shì）重要因素。通常，磁路（lù）的磁（cí）阻和磁通（tōng）量周期性地變化，因此信號電壓的瞬時值發生變（biàn）化，內外齒輪的相對位置變（biàn）化是一（yī）致（zhì）的。

如果轉矩（jǔ）傳（chuán）感器的兩（liǎng）組檢測器的齒輪的（de）投（tóu）影彼（bǐ）此一致，則（zé）兩（liǎng）組電（diàn）壓信號之間的相位差為零。安裝（zhuāng）時，兩個內齒輪的凸起（qǐ）是重合的，因此（cǐ）兩者的重複將更高。